3月28日，省会街头出现惊险一幕：一辆老年代步车突发自燃，车上两名老人浑然不知，幸亏过路司机及时相救才避免了人员伤亡。其实，我市早在2013年12月就已出台相关规定，包括老年代步车在内的“三车”禁止在市区二环路（含）以内道路及主街主路二环至三环之间的延伸线通行。
一边是森严的法规，另一边却是无牌照、无驾驶证、无车险、无年检的老年代步车仍“任性”地穿梭于机动车道和非机动车道之间，不仅无法保证自身的安全，还给其他车辆及行人带来安全隐患。
现象 老年代步车依然上路
昨日上午，记者从槐安路附近沿育才街一路北行，不时有老年代步车从身边驶过。“说是不让上路，但也没遇检查的，再说咱又不拉客。”63岁的张老先生说，他的老年代步车买了三年多，主要用于接送孙女上下学、买菜和带老伴儿出去遛弯儿。“一般我的活动范围也就是离家三四公里内，走路有些远，坐公交车又拥挤。有了老年代步车就方便多了，遮风挡雨的，孙女老伴儿也不用受罪。”说起自己的老年代步车，张老先生很是满意。
65岁的孙师傅的主要交通工具也是一辆四轮老年代步车。“我这一大把年纪了，再让我去折腾考驾照也不现实，有个这样的小车就方便多了。”孙师傅说，老年代步车不用上牌照，也不用考驾照，买回来就能上路，省了不少事儿。现在，只要出门，他都会开上老年代步车。
据记者了解，老年人使用代步车的用途主要有三：接送孩子、买菜、溜达代步。选择这一出行工具的老年人最看重其方便驾驶的灵活性，及驾驶的“低门槛”，尤其是进入冬季后，老年代步车能遮风挡雨深受宠爱。众多优点，让驾驶者在森严的法规下“任性”地穿梭于机动车道和非机动车道之间。
调查 代步车的危险性受忽视
虽然老年代步车操作灵活，优点颇多，受到众多老年人追捧。然而“低门槛”也造就了不少“马路杀手”。
“有一次，我临时将车停在路边等人，眼睁睁地看着一辆老年代步车在公交车靠边进站时突然硬冲过去，和来不及反应的公交车尾部相撞，被弹开2米多，一下子又撞到了我的车上。”市民赵先生心有余悸地说，幸好车里老人无大碍。要是速度再快一点，后果不堪设想。
记者了解到，由于很多老年代步车驾驶人都从未接受过正规培训，甚至不懂交通法规就上路，致交通事故时有发生。此外，老年代步车自身的质量问题也令人忧虑。近两年来，老年代步车在行驶过程当中自燃的事故就发生了多起。2014年3月，中国消费者协会发布警示，很多打着代步车旗号销售的车辆，其实是以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车辆，这种车辆起步猛、底盘轻、容易发生侧翻。车辆生产出厂后，没有进行碰撞测试，也没有任何安全防护措施，对老年人来说危险系数极高。
交管局 切不可图方便罔顾安全
长安交警大队宣教中队中队长洪雨介绍，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶。而机动车是否准予登记，依据的是国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》。许多以“老年代步车”为名的三轮、四轮电动车因未列入公告范围之内，因此不能办理牌证，车辆管理部门不予注册登记，所以严禁上道路行驶或从事载客营运。
在2013年12月27日我市政府发布的《关于规范市区“三车”管理的通告》当中，也明确强调禁止生产（改、拼装）和销售未列入国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》的电动、燃油三轮车及电动、燃油四轮车。老年代步车就属于这一范畴。
“驾驶老年代步车发生道路交通事故，将承担事故的相关责任。” 洪雨说，因为无法缴纳道路交通事故强制保险，发生事故后的所有赔偿将由车主个人承担。他提醒广大市民，很多老年代步车生产商不具备合法生产资质，产品出厂后未经过任何安全检测和安全实验，所以安全隐患巨大。市民切不可图一时方便而罔顾自身生命财产安全。
